Come cambiare la ruota dell'auto

Operazioni preliminari e attrezzi necessari

Il procedimento per smontare e rimontare una ruota alla vostra vettura richiede all'incirca una quindicina di minuti. Prima di iniziare è necessario avere a disposizione i seguenti attrezzi: una chiave esagonale della misura corretta (solitamente in dotazione), il Cric ed eventualmente dei guanti, se volete evitare di sporcarvi le mani. Il lavoro deve essere eseguito ovviamente con il motore della vostra auto completamente spento. In primo luogo posizionate la vostra auto in una spazio pianeggiante e tirate il freno a mano. Per una maggiore sicurezza inserite una marcia e collocate dei tasselli dietro alle ruote. In pratica assicuratevi che la vettura non si possa muovere.

Smontaggio della ruota e sbloccaggio dei bulloni

Collocate il Cric sotto la vostra auto in prossimità della ruota da cambiare, esattamente in corrispondenza delle incisioni che trovate bene in evidenza e marcate sulla carrozzeria, assicurandovi di posizionare in modo ottimale il cric ed inoltre facendo attenzione al sotto della sua base, che deve essere completamente pulita: non devono esserci frammenti o altri detriti che potrebbero farlo incurvare. Adesso sbloccate i bulloni che trovate sulla ruota, adoperando la chiave esagonale in dotazione. Un consiglio a tal proposito: collocate la chiave in modo tale da doverla spingere nella direzione della strada, ovvero verso il basso, aiutandovi eventualmente con un piede. Ora è il momento di alzare l'auto utilizzando il cric fino a che la ruota non viene completamente staccata da terra. A questo punto svitate i bulloni e tirate via la ruota. È possibile che a causa della ruggine, incontrerete resistenza nel staccarla dal suo alloggiamento. In tal caso battete sui lati della gomma, eventualmente utilizzando anche i piedi (in modo fermo e deciso, ma stando attenti a non compromettere la stabilità della vettura) fino a sbloccarla e farla venire fuori.

Rimontaggio della ruota e avvitamento dei bulloni

Per rimontare la ruota sulla vettura, la procedura è la stessa della precedente ma che va eseguita ovviamente al contrario. Prendete la ruota e mettetela sul mozzo stando attenti ad allineare i perni con i relativi fori che trovate sul cerchio. Inserite quindi i bulloni nei fori ed in un primo momento avvitateli a mano. Subito dopo iniziate a stringere i bulloni con la chiave esagonale, stando accorti a non stringere un solo bullone alla volta, ma serrate tutti i bulloni, possibilmente in modo incrociato, un po' per volta. Il motivo è quello di accostare la ruota nella sua base in modo più regolare possibile. A questo punto verificate che la ruota sia ben ferma e che non si muova, ed iniziate, sempre in modo delicato, ad abbassare la vostra auto agendo sul cric. Adesso non vi rimane che stringere i bulloni in modo energico senza ovviamente esagerare, altrimenti si potrebbe danneggiare la filettatura dei bulloni. L'operazione risulta quindi conclusa. Posate la chiave esagonale ed il cric nei rispettivi alloggiamenti, e ricordate di controllare il serraggio della ruota a distanza di qualche giorno o dopo aver percorso qualche centinaio di chilometri, in modo da essere sicuri che sia tutto a posto.

Considerazioni aggiuntive e finali

Abbiamo visto come procedere per cambiare la ruota dell'auto in modo semplice e sicuro. Si tratta di una operazione per nulla complicata, ma che richiede, come ogni intervento sulla propria auto, di accortezza, una particolare attenzione ed una dose di buona volontà, ma che in ogni caso sarebbe opportuno sapere sempre eseguire. Tuttavia in mancanza degli attrezzi necessari oppure se non si ha dimestichezza a compiere una tale operazione, il nostro consiglio è sempre quello di rivolgersi ad un vero professionista dell'auto.

Domande frequenti

Dove devo posizionare esattamente il cric sull'auto?

Il cric va posizionato esclusivamente sulle apposite incisioni o rinforzi metallici presenti sul telaio, solitamente indicate da tacche o simboli sulla carrozzeria vicino ai passaruota. Non appoggiarlo mai sul paraurti, sullo scarico o su elementi plastici, poiché rischierebbero di deformarsi o rompersi sotto il peso del veicolo. Assicurati inoltre che la base del cric poggi su un terreno perfettamente piano e privo di sassi o detriti, per garantire stabilità durante il sollevamento e prevenire pericolosi sbandamenti.
È meglio allentare i bulloni prima o dopo aver alzato l'auto?

Devi assolutamente allentare i bulloni mentre l'auto è ancora a terra. Quando la ruota tocca il suolo, l'attrito impedisce al cerchione di ruotare, permettendoti di applicare la forza necessaria con la chiave esagonale senza che la ruota giri. Se provassi a svitarli con l'auto già sollevata, la ruota oscillerebbe liberamente rendendo impossibile l'intervento. Ricorda di non rimuoverli del tutto finché la ruota non è stata parzialmente sollevata dal cric.
Come devo stringere i bulloni quando rimonto la ruota?

Non stringere mai un bullone alla volta fino in fondo; questa tecnica può deformare il disco del freno o far sedere male la ruota. La procedura corretta prevede di serrare i bulloni seguendo uno schema incrociato (ad esempio, da opposto a opposto), applicando pressione progressivamente e alternativamente su tutti i punti. Questo garantisce che la ruota si posizioni in modo uniforme sul mozzo. Una volta abbassata l'auto, dai il serraggio finale con decisione, ma senza esagerare per non danneggiare le filetti.
Cosa faccio se la ruota è bloccata dalla ruggine?

Se la ruota non scende facilmente dall'alloggiamento a causa della corrosione tra il cerchione e il mozzo, puoi dare alcuni colpi decisi sul lato della gomma o del cerchione usando il tacco della scarpa o un martello di plastica. Evita di colpire direttamente i freni o le parti delicate. L'obiettivo è spezzare la ruggine che tiene ferma la ruota. Fai attenzione a non destabilizzare l'auto mentre applichi questi colpi, mantenendo il cric stabile e il veicolo ben ancorato a terra.
Quando devo verificare nuovamente il serraggio dei bulloni?

È fondamentale ritoccare il serraggio dei bulloni dopo aver percorso circa 50-100 chilometri o entro pochi giorni dal cambio ruota. Durante la guida, le vibrazioni e il calore possono causare un leggero assestamento dei componenti, portando a un eventuale allentamento. Controllare il serraggio preventivamente ti evita spiacevoli sorprese come la perdita della ruota in movimento. Usa sempre la chiave dinamometrica se disponibile, per rispettare le specifiche del costruttore e non deformare i bulloni.