Regolare la pressione
Essendo l'unico punto di contatto di quest'ultima con il fondo stradale spesso ci si dimentica che la loro "salute" è, per noi e la nostra incolumità, molto importante!. Una gomma sgonfia quasi sempre porta al cattivo funzionamento della nostra auto, salvo casi fortunati. Sbandate, forature e danni allo pneumatico sono solo le conseguenze più comuni che una cattiva cura del mezzo ha causato. Per essere sicuri che ogni volta al volante si è al sicuro da questi determinati fattori di pericolo (o che almeno questi non siano conseguenza di una nostra disattenzione) bisogna osservare alcune precauzioni prima i intraprendere un qualsiasi tratto di strada con il nostro veicolo. Le cose da controllare sulle nostre gomme sono due: la pressione e la loro "salute". Per salute si intende i Km percorsi dallo pneumatico o, in assenza di un riferimento certo su questo valore, l'aspetto con cui questo si presenta. Se osservandolo notate i solchi del battistrada non tanto evidenti o comunque molto bassi, va cambiato! Stessa cosa vale se notate delle venature più o meno evidenti sulla spalla dello pneumatico, molto pericolose ed altro sintomo preoccupante da non sottovalutare! La pressione invece va controllata almeno una volta al mese e soprattutto durante i cambi di stagione visto che questi comportano uno sbalzo nella temperatura di utilizzo dell'auto. Questo dato va esaminato "a freddo", non dovete aver percorso più di 5 km nelle ultime 2 ore con i pneumatici a cui vorreste regolare la pressione (le alte temperature fanno aumentare la pressione! i valori di riferimento fornitovi dalla casa automobilistica invece sono riferiti ad una gomma fredda, quindi attenzione!). Fatte queste importanti premesse ora passiamo ad una breve guida che vi aiuterà nell'operazione di controllo della pressione dei vostri pneumatici.
Che pressione
Forse non tutti lo saprete ma i valori ottimali di pressione delle gomme per la vostra auto ve li ha già forniti la casa che l'ha prodotta e sono sempre stati con voi durante i vostri viaggi. Aprendo lo sportello, sulla spalla interna di questo, troverete una targhetta con appunto illustrati questi valori necessari ad un corretto funzionamento del sistema Gomme-Telaio-Motore. Prendetene nota!
Dove
Non possedete un generatore d'aria e non sapete dove gonfiare o almeno controllare in che stato versano i pneumatici? la risposta è semplice: quasi tutte le stazioni di servizio da sempre mettono a disposizione una colonnina leggermente separata da quelle per il rifornimento di carburante (su cui spesso troverete la dicitura ARIA/ACQUA) in cui è possibile rifornirsi d'acqua e regolare a pressione delle gomme. In mancanza di una stazione di servizio del genere (cosa davvero rara!) potrete usufruire di un gommista che spesso eseguirà per voi il controllo gratis o con una semplice mancia.
Come
Siamo arrivati al punto più importante! In caso non abbiate a portata di mano un gommista che esegua per voi il controllo, potrete farlo da soli presso appunto una stazione di servizio dotata di compressore. 1) Avvicinatevi al compressore e parcheggiate il veicolo in modo da poter raggiungere tutti e 4 i pneumatici con il tubo dell'aria presente. 2) Ricordatevi i valori di pressione i cui avevate preso nota. 3) Gomma per gomma poi eseguite le seguenti operazioni - Svitate il tappino della valvola. - Fate aderire bene la "bocca" del compressore con la valvola dello pneumatico (in modo da non sentire aria fuoriuscire anche quando togliete la mano da quella zona. - Tenendo d'occhio il valore di pressione raffigurato dal manometro presente sul tubo, gonfiate lo pneumatico. - In caso sia troppo gonfio (sempre assicurandovi che non sia caldo) agite con la bocca del tubo facendo fuoriuscire un po' d'aria per volta dalla valvola e ricontrollando la pressione ad ogni passaggio. - Riavvitate attentamente poi il tappino sulla valvola (attenzione a non perderlo quando lo svitate, mettetelo in tasca!) OK! avrete così regolato correttamente la pressione dei vostri pneumatici e potrete intraprendere un viaggio sicuro almeno per quanto vi riguarda il comparto gomme! Logicamente non dimenticate di controllare acqua, olio ecc altrimenti i problemi li avrete lo stesso! PS: I valori di pressione ottimali potrebbero variare in base al carico abituale a cui sottoponete il vostro veicolo!
Domande frequenti
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Quando devo misurare la pressione degli pneumatici per avere una lettura precisa?La pressione deve essere sempre verificata a freddo, ovvero dopo che l'auto è stata ferma per almeno tre ore o dopo aver percorso meno di cinque chilometri a velocità moderata. Il calore generato dalla circolazione dell'aria all'interno dello pneumatico durante la guida ne aumenta artificialmente la pressione; misurare a caldo porterebbe a letture errate e a un eventuale sgonfiaggio successivo. I valori indicati dal costruttore sull'adesivo interno allo sportello si riferiscono specificamente alla condizione di gomma fredda, garantendo così la sicurezza e il corretto consumo del battistrada.
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Dove posso trovare i valori corretti di pressione per la mia auto?I valori ottimali di pressione sono stabiliti dal costruttore e sono riportati su un'etichetta adesiva posizionata solitamente sullo stipite della portiera del conducente o all'interno del cofano motore. Questa targhetta indica la pressione specifica per asse anteriore e posteriore, distinguendola spesso in base al carico del veicolo (passeggeri o pieno carico). È fondamentale seguire questi dati e non quelli stampati lateralmente sullo pneumatico, che indicano la pressione massima sicura e non quella consigliata per la guida quotidiana.
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Quali sono i segnali visivi che indicano che uno pneumatico va sostituito?Oltre alla pressione, devi monitorare l'usura fisica del battistrada. Se i solchi di drenaggio appaiono poco profondi o quasi piatti rispetto al resto della superficie, lo pneumatico ha raggiunto il limite minimo di sicurezza e va sostituito immediatamente. Un altro segnale critico è la comparsa di righe o venature evidenti sulle spalle laterali dello pneumatico: questa deformazione indica danni strutturali interni che rendono il pneumatico pericoloso e soggetto a scoppi improvvisi. Non ignorare mai questi segni per evitare sbandamenti o forature.
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Come correggere la pressione se ho gonfiato eccessivamente lo pneumatico?Se dopo il gonfiaggio la pressione supera il valore target, non devi svuotare completamente la gomma. Utilizza la punta del manicotto del compressore o un piccolo oggetto appuntito per premere leggermente nel centro della valvola, lasciando fuoriuscire piccole quantità di aria. Controlla costantemente il manometro tra una emissione e l'altra fino a raggiungere il valore esatto. Assicurati che la gomma sia ancora fredda durante questa operazione, poiché il calore influisce sulla lettura. Infine, riavvita saldamente il cappuccio protettivo per evitare perdite lente e proteggere la valvola da sporco e umidità.
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Con quale frequenza è necessario controllare la pressione degli pneumatici?Il controllo dovrebbe avvenire almeno una volta al mese, indipendentemente dalle distanze percorse. Inoltre, è cruciale effettuare verifica accurata durante i cambi di stagione, specialmente in autunno e primavera, quando le variazioni termiche significative influenzano la densità dell'aria all'interno dei pneumatici. Una caduta di temperatura riduce la pressione, mentre un aumento la incrementa. Mantenere la pressione costante garantisce non solo la sicurezza attiva, prevenendo sbandamenti e riducendo il rischio di forature, ma ottimizza anche i consumi di carburante e prolunga la vita utile dello pneumatico.
