Perché conoscerlo:
Il fai da te comprende davvero moltissimi settori, a partire dal giardinaggio e per finire alla creazione di bigiotteria. Si tratta di operazioni molto utili, spesso anche divertenti, in cui esprimere la propria creatività e la propria personalità. Attraverso il fai da te è possibile anche rilassarsi, imparare tecniche nuove, ma soprattutto completare dei lavori di cui poi essere soddisfatti e che, essendo eseguiti in maniera autonoma, quindi senza l'uso di personale qualificato come idraulici e muratori, sono anche molto più economici rispetto ai lavori svolti non autonomamente. Inoltre, è chiaro che, se un lavoro è svolto con le proprie mani, l'esito sarà sicuramente quello voluto: non ci si potrà sbagliare, né potranno esserci equivoci. Tuttavia, nel fai da te vengono eseguite delle operazioni che sono fatte per diletto, ma comunque devono essere eseguite bene, altrimenti non sarebbero utili bensì dannose per l'ambiente e per se stessi: di sicuro, non si può edificare un muro pericolante, perché questo metterebbe in serio pericolo l'incolumità di chi utilizza quel muro, così come assicurare male un lampadario è sicuramente rischioso. Pertanto, è bene informarsi, prima di agire, su quali siano i materiali da utilizzare, gli attrezzi idonei e le pratiche da seguire. È poi bene eseguire tutti i procedimenti passo passo. Tra le varie operazioni che è possibile effettuare grazie al fai da te vi è il controllo della propria auto. Questo è necessario, poiché permette di avere la macchina sempre al massimo delle sue potenzialità e priva di rischi consistenti, ma affidarla ogni volta nelle mani di un meccanico potrebbe essere poco economico. Pertanto, molte persone, soprattutto i più appassionati ai motori, si dedicano autonomamente alla propria macchina, imparando a curarla con le proprie mani.
Controllo di pressione e cambio pneumatico
Tra le varie operazioni di controllo e manutenzione della propria macchina vi è: Il controllo della pressione delle gomme: questa deve essere controllata almeno una volta al mese e ogni qualvolta si è in procinto di incominciare un viaggio. Essa deve avvenire quando gli pneumatici sono freddi, poiché con pneumatici caldi la pressione aumenta. Pertanto, se si è costretti ad operare con pneumatici caldi, la pressione deve essere aumentata di almeno 0.2 bar rispetto a quanto consigliato dalla casa produttrice. Questa va eseguita secondo procedure semplici. Se si trova presso stazioni di servizio che utilizzano la formula dei fai da te, bisogna: posizionare l'auto vicino al tubo con manometro, rimuovere il cappuccio della valvola dello pneumatico e posizionarvi il tubicino collegato al manometro della pistola. Dopo aver premuto il grilletto, lasciare e visualizzare la pressione segnalata dal manometro. Se questa è bassa, premere il grilletto per un po' e poi lasciare. Dopo essere stato su “0” durante i secondi in cui il grilletto è stato premuto, il manometro segnala la nuova pressione dello pneumatico. Se la ruota è forata, bisogna cambiare lo pneumatico. Per farlo, bisogna: parcheggiare la macchina su spazi piani, prendere la ruota di scorta, un cacciavite, la chiave per svitare i bulloni e il cric. Posizionare il cric sotto il longarone della macchina e, con il cacciavite, rimuovere la coppa della ruota, spingendo fra il cerchione e il copriruota. Allentare i bulloni della ruota con la chiave a croce, sollevare la vettura fino a fare in modo che la ruota risulti ad un metro da terra, quindi sfilare i bulloni dall'incavo e svitare la ruota. Inserire la ruota di scorta e avvitare i bulloni. Per riabbassare la vettura, stringere i bulloni e rimontare il copriruota.
Cambio olio e controllo liquido per freni:
Il cambio dell' olio motore deve essere effettuato almeno una volta l' anno, o meglio, se si prende in considerazione il chilometraggio, almeno ogni 20.000 chilometri, mntre il controllo del livello ed i rabbocchi va eseguito ogni 1300 chilometri. Per il cambio dell' olio devono essere effettuate le seguenti operazioni: portare l' auto sulla buca o alzarla col ponte; rimuovere il tappo della coppa motore con la chiave fissa esagonale e lasciar scolare l' olio per almeno 7 minuti. Durante questi minuti, con una chiave a catena sostituire il filtro . Quando l' olio non gocciola più, sostituire la guarnizione del tappo della coppa e riavvitare quest' ultimo. Versare il nuovo olio nel bocchettone. Controllo e aggiunta liquido freni: Il liquido per freni deve essere sostituito almeno ogni 2 anni, ma comunque è bene eseguirlo ogni qualvolta esso presenti contaminazioni. Ecco come: sollevare l' auto con un cric, aprire il cofano, togliere il tappo del serbatoio contenente il liquido freni e aspirare il liquido, per poi riempirlo con del liquido nuovo. Allentare la vite di spurgo della pinza della ruota sollevata con una chiave fissa, mentre una seconda persona tiene premuto il freno, fino a che non si richiude lo spurgo. Ripetere l' operazione finchè dallo spurgo non fuoriesce liquido nuovo, ma reinserire sempre l' olio nuovo in modo che il serbatoio sia pieno.
Domande frequenti
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Quando devo controllare la pressione degli pneumatici e come faccio se ho solo il manometro alla pompa?La pressione degli pneumatici va verificata almeno una volta al mese e prima di lunghi viaggi. È fondamentale misurarla a freddo, ovvero dopo che l’auto è stata ferma per qualche ora, perché il calore di marcia dilata l’aria alterando la lettura. In caso di stazioni di servizio self-service, rimuovi il cappuccio della valvola, inserisci il tubicino del manometro e premi brevemente il grilletto per leggere il valore. Se la pressione è insufficiente, premi il grilletto intermittentemente per aggiungere aria, verificando nuovamente il livello. Ricorda che se devi correggere la pressione con gomme calde, dovrai aggiungere circa 0,2 bar oltre il valore consigliato dal costruttore per compensare l’espansione termica.
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Quali strumenti servono per cambiare una gomma forata e quali sono i passaggi critici?Per la sostituzione di uno pneumatico occorrono la ruota di scorta, il cric, la chiave a croce per i bulloni e un cacciavite per il copriruota. Parcheggia l’auto su un piano stabile, blocca le ruote opposte e solleva il veicolo con il cric appoggiandolo sui punti di rinforzo specifici del telaio (longheroni), facendo attenzione a sollevarla finché la ruota danneggiata non toglie completamente contatto con il suolo. Prima di sollevare l’auto, allenta leggermente i bulloni. Una volta sollevata, rimuovili del tutto, sostituisci la ruota e riavvita i bulloni a mano. Abbassa lentamente l’auto e stringi definitivamente i bulloni con la chiave a croce in senso diagonale per garantire una chiusura uniforme.
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Quanto spesso devo cambiare l’olio motore e quali precauzioni devo prendere durante l’operazione?Il cambio dell’olio motore si consiglia annualmente o ogni 20.000 chilometri, mentre il controllo del livello va fatto ogni 1.300 km. Per l’operazione, porta l’auto su una buca di ispezione o usala un ponte elevatore. Rimuovi il tappo di scarico della coppa olio utilizzando una chiave fissa esagonale e lascia defluire il vecchio lubrificante per almeno 7 minuti in un contenitore adatto per lo smaltimento. Nel frattempo, sostituisci il filtro dell’olio usando una chiave a catena. Al termine dello scarico, pulisci bene la sede, sostituisci la guarnizione del tappo di scarico e rimontalo. Infine, versa il nuovo olio specifico per il tuo motore attraverso il bocchettone sul tetto del vano motore, verificando il livello con l’apposita asta.
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Come si effettua lo spurgo dei freni da soli e perché è importante usare liquido nuovo?Lo spurgo dei freni elimina l’aria dal circuito idraulico, ripristinando la reattività del pedale. Solleva l’auto con il cric e apri il cofano per accedere al serbatoio del liquido freni. Rimuovi il tappo e aspira il vecchio liquido presente nel cilindretto maestro per evitare contaminazioni. Allenta la vite di spurgo sulla pinza del freno della ruota sollevata con una chiave fissa. Mentre una seconda persona preme il pedale del freno a fondo e lo mantiene, apri la vite di spurgo per far uscire aria e fluido vecchio, poi chiudila prima che il compagno rilasci il pedale. Ripeti finché non esce solo liquido limpido e nuovo. Mantieni sempre il serbatoio pieno per evitare l’aspirazione di ulteriore aria.
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È sicuro fare manutenzione all’auto da soli o è meglio rivolgersi sempre a un professionista?Il fai da te automobilistico è fattibile e conveniente per operazioni di base come cambi olio, filtri e pneumatici, purché si seguano le procedure corrette e si abbiano gli attrezzi adeguati. Tuttavia, non tutte le operazioni sono adatte ai principianti: interventi su sistemi complessi come distribuzione, elettronica o freni richiedono competenza specifica. La sicurezza è prioritaria: un intervento mal eseguito può compromettere l’incolumità di guidatore e passeggeri. Informati sempre sulle specifiche del tuo modello, usa ricambi originali o certificati e, se hai dubbi sull’esecuzione di una procedura critica, affidati a un meccanico qualificato. Il fai da te va praticato con cautela e consapevolezza dei limiti tecnici.