Come cambiare la ruota dell'auto
Per sostituire una gomma c'è bisogno solamente di un paio di guanti da lavoro e del kit che si trova insieme alla ruota di scorta. Per prima cosa bloccate l'auto, spenta, inserendo la prima marcia e tirando il freno a mano. Quindi mettetevi i guanti da lavoro ed estraete la ruota di scorta da sotto il baule: per farlo aprite il tappo portaattrezzi, quindi togliere prima il cric poi l'intero portaattrezzi. Svitate quindi il cestello della ruota e sganciate il filo di sicurezza, togliendo la ruota dal fermo di sicurezza. Portatela infine vicino alla ruota da cambiare. Facendo leva con il cacciavite togliete la borchia esterna dalla ruota e con la chiave a croce smollate le quattro viti che la trattengono. A questo punto prendete il cric e inseritelo in corrispondenza del segno sulla carrozzeria. Ruotate la leva del cric in modo da sollevare l'auto finché la ruota non tocca più terra, poi finite di svitare le quattro viti e rimuovete la ruota da cambiare, sostituendola con quella di scorta, che andrà posizionata centrando i buchi. Riavvitate quindi parzialmente le viti a mano, poi abbassate il cric ruotando la leva al contrario. Dopo averlo tolto da sotto la macchina, finite di avvitare le viti con la chiave a croce, poi rimettete la borchia esterna. Se la gomma è da gonfiare, utilizzate un compressore alimentato dall'accendisigari, svitando il tappino della valvola, inserendovi l'attacco del compressore e rimettendolo al suo posto dopo averla gonfiata alla pressione indicata dal manuale d'uso.
Domande frequenti
-
Quali strumenti sono essenziali per cambiare la ruota in emergenza?Per sostituire una gomma forata hai bisogno esclusivamente del kit di emergenza fornito con l'auto, solitamente alloggiato nel vano bagagli sotto il pavimento. Questo set include obbligatoriamente il cric per sollevare il veicolo, la chiave a croce o a T per allentare e stringere i dadi, e spesso una chiave per il mozzo centrale. È fortemente consigliato indossare guanti da lavoro per proteggere le mani da sporco e schegge metalliche. Assicurati che l'auto sia spenta, in prima marcia (se manuale) o in P (se automatica) e con il freno a mano tirato prima di iniziare qualsiasi operazione.
-
In quale ordine devo agire sui dadi della ruota?La sequenza operativa è fondamentale per la sicurezza e l'integrità dei componenti. Prima di sollevare l'auto con il cric, devi solo 'smollare' leggermente i dadi usando la chiave a croce, poiché la ruota ancora a terra offre la resistenza necessaria contro il movimento. Una volta sollevata l'auto fino a quando la gomma tocca appena il suolo, puoi svitare completamente i dadi e rimuovere la ruota danneggiata. Al momento del rimontaggio della ruota di scorta, avvita i dadi a mano inizialmente, poi abbassa l'auto e stringi definitivamente solo dopo che il peso del veicolo grava completamente sulla ruota.
-
Come si estrae correttamente la ruota di scorta dal vano bagagliaio?La ruota di scorta è generalmente fissata sotto il fondo del bagagliaio mediante un meccanismo di bloccaggio. Apri il coperchio del vano attrezzi e rimuovi prima il cric e gli altri utensili ripiegati. Successivamente, svita il cestello metallico o il dispositivo di fissaggio centrale che tiene ferma la ruota. Spesso è presente un filo di sicurezza o un fermo che va sganciato con attenzione. Una volta rimosso il sistema di ancoraggio, la ruota di scorta può essere estratta e portata accanto al punto di intervento. Maneggia la ruota con cautela dato il suo peso elevato per evitare lesioni alla schiena.
-
Dove devo posizionare il cric per sollevare l'auto in sicurezza?Il posizionamento errato del cric può causare danni gravi alla carrozzeria o far slittare il veicolo, creando un pericolo di schiacciamento. Cerca attentamente i punti di appoggio specifici indicati dal costruttore, visibili come rinforzi metallici o tacche sulla struttura portante del telaio, solitamente situati dietro la ruota anteriore o davanti a quella posteriore. Non appoggiare mai il cric sui paraurti in plastica, sulle minigonne laterali o sui supporti del silenziatore. Segui sempre le indicazioni precise presenti nel manuale d'uso del tuo modello specifico per garantire stabilità durante il sollevamento.
-
È necessario gonfiare la ruota di scorta subito dopo il montaggio?Sì, è cruciale verificare e regolare la pressione immediatamente dopo aver montato la ruota di scorta. Le gomme di riserva, specialmente quelle temporanee (spacchettate), richiedono pressioni molto più elevate rispetto alle gomme normali, spesso indicate sul fianco stesso della gomma o nello sportello del serbatoio. Utilizza un compressore portatile alimentato dall'accendisigari per raggiungere la pressione corretta. Una pressione insufficiente compromette la tenuta di strada, aumenta il consumo di carburante e rischia di distruggere la ruota di scorta. Ricorda di rimettere il tappino della valvola per evitare perdite lente.
